Harianjogja.com, JOGJA – A icónica marca Defender está a começar a entrar na era da eletrificação. O primeiro SUV elétrico a nascer desde que a Defender se separou como marca independente, nomeadamente o Defender Sport, está atualmente a passar por uma série de testes rigorosos no Reino Unido. Este veículo é construído na plataforma Electric Modular Architecture (EMA) com o principal desafio de combinar a eficiência da bateria sem ter que sacrificar a sua lendária silhueta quadrada.

O Diretor da Marca Defender, Mark Cameron, enfatizou que o desenvolvimento deste SUV está progredindo conforme o planejado. Embora ainda não haja uma data oficial de lançamento, está confirmado que o Defender Sport não é apenas uma modificação do atual Defender 90, mas uma plataforma de veículo elétrico projetada do zero para desempenho futuro.

Plataformas Específicas e Desafios de Design
O Defender Sport deverá ter dimensões superiores a 4,5 metros de comprimento. A utilização da plataforma EMA, que também servirá de base aos modelos Range Rover Evoque e Velar, forçou os engenheiros da JLR a reorganizar a colocação da bateria sob o piso do veículo.

Cameron explica que esta arquitetura tem consequências técnicas:

Limitações dimensionais: A colocação da bateria resulta em uma distância entre eixos e espaço no arco da roda mais limitados do que um Defender convencional.

Eficiência versus Identidade: O formato vertical e em ângulo agudo do Defender é aerodinamicamente inferior ao ideal para eficiência da bateria. No entanto, Cameron fez questão de manter o design icónico para manter a identidade da marca.

“Meu trabalho é garantir que mantemos a identidade única do Defender, caso contrário nos tornaremos apenas mais uma marca de SUV”, enfatizou Cameron.

DNA resistente: o off-road continua sendo prioridade
Apesar de enfrentar desafios de eficiência, o Defender Sport continua comprometido com o seu ADN aventureiro. Este veículo manterá um sistema de tração integral que provavelmente usará uma configuração de motor duplo.

“É importante para nós que o Defender lidere o segmento nas características que definem o Defender”, acrescentou. Os testes de qualidade são uma prioridade máxima. A empresa recusa-se a seguir a tendência de “corrida” de aceleração da produção que é generalizada entre as marcas chinesas, a fim de garantir que a durabilidade do veículo permaneça dentro dos padrões de luxo do Defender.

Construindo uma marca de estilo de vida de luxo
Este passo faz parte de uma visão mais ampla para transformar a Defender numa marca de estilo de vida de luxo. Com um portfólio que agora inclui os modelos 90, 110, 130, até a variante Octa de alto desempenho, espera-se que o Defender Sport seja o complemento perfeito.

Após três anos de desenvolvimento dos valores da marca, a equipa de design e engenharia do Defender está agora focada nas “linhas vermelhas” ou ADN que cada modelo deve ter. Após o seu lançamento, o Defender Sport foi projetado para ser não apenas um veículo off-road resistente, mas também um símbolo de luxo elétrico que permanece fiel às suas raízes históricas.

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