Cuidado, Jorge! Isso porque Kimi Antonelli se tornou o segundo mais jovem vencedor da história da Fórmula 1 no Grande Prêmio da China – assim como Lewis Hamiltonem terceiro lugar, conquistou seu primeiro pódio na Ferrari.

Não se engane, George Russel continua a ser o favorito ao título no início da temporada, depois de vencer em Melbourne, há uma semana, e no sprint aqui em Xangai, no sábado.

Ele está em ótima forma e provavelmente teria vencido novamente, se não fosse por um problema na caixa de câmbio na qualificação que o comprometeu. Em vez disso, ele começou em segundo e terminou em segundo, mantendo uma vantagem de quatro pontos na tabela do campeonato.

Hamilton, doente durante todo o ano passado, não subia ao pódio há 477 dias. Foi conquistado com muito esforço e assistido por sua mãe, Brenda, que acenou para uma animada multidão pró-Hamilton antes do início.

Quanto a Antonelli, uma tarde memorável na sua vida de 19 anos e 202 dias. Apenas Max Verstappen ganhou em uma idade mais jovem, em Barcelona em 2016, com 18 anos e 228 dias. Essa é uma companhia distinta para o jovem italiano manter. O melhor na verdade.

A Mercedes está à frente dos demais e isso foi comprovado pela margem de vitória de Antonelli de 20 segundos para as Ferraris, com Carlos Leclerc quarto no outro carro vermelho. Antonelli venceu Russell por 5,5 segundos.

A Ferrari está confiavelmente mais próxima das Flechas de Prata – um ponto comprovado mais uma vez, com Lewis Hamilton e Charles Leclerc fazendo ioiô em sua batalha pelo terceiro lugar.

Era uma coisa pulsante. Eles quase tocaram as rodas quando Hamilton travou na Curva 7 nas agitadas 26ª e 27ª voltas. Ele tinha acabado de ultrapassar Leclerc na penúltima curva. Leclerc o recuperou no T1. Então eles quase se uniram. Respirações profundas no pit wall da Ferrari. Três trocas de posição, mas era difícil contar na confusão.

Estava longe de terminar, os batimentos cardíacos acelerados entre todos que usavam vermelho. Por volta da 40ª volta trocaram novamente de lugar pela última e decisiva vez – a sua posição determinada por quem acionou a energia elétrica e quando. Por quem impulsionou quando no ataque.

Você pode chamar isso de teatro artificial ou orquestrado. “É uma batalha muito divertida”, disse Leclerc pelo rádio. Os rapazes da Mercedes estavam agora na estrada. Mas Russell nunca esteve realmente na disputa pela vitória, uma vez que Antonelli escapou de forma limpa e defendeu a ameaça de Leclerc com estilo, e ele (Russell) caiu de segundo para quarto como resultado da força irresistível das Ferraris de partida rápida.

Um safety car apareceu quando o Aston Martin de Lance Stroll fez as malas. Todos os líderes entraram no box, empilhando-se duas vezes ao fazê-lo. Antonelli, jovem o suficiente para ser filho de Hamilton, às vezes perdeu a compostura. Ele fez a temporada passada em uma temporada de estreia difícil, talvez exposta muito jovem aos holofotes.

Aqui ele estava tranquilo, apenas uma vez pressionando demais – nervosismo? – conforme a bandeira quadriculada se aproximava. Ele perdeu dois segundos na penúltima curva, mas podia se dar ao luxo de fazê-lo, tal era a sua vantagem.

Em outros lugares, um dia lamentável para Lando Norris e sua equipe McLaren, com nenhum de seus carros chegando à largada.

O atual campeão mundial estava sentado em sua cabine na garagem, sem conseguir chegar ao grid. Seus mecânicos trabalharam bravamente, mas não conseguiram fazê-lo dar partida, com um gremlin elétrico.

Seu companheiro de equipe, Oscar Piastri, chegou ao grid, mas foi levado de volta à garagem pouco antes da largada.

Um desempenho bravura do britânico Ollie ‘The Bear’ Bearman, 20, que conquistou o quinto lugar para Haas, pouco antes de seu melhor desempenho, quarto no México no ano passado, mas ainda bom o suficiente para ajudar a pressionar suas reivindicações nesta fase distante para substituir Hamilton um dia na Ferrari. Esse é o sonho dele.

Max Verstappen abandonou a 10 voltas do fim devido a algum problema até agora não revelado com seu Red Bull, provavelmente relacionado ao motor. Mais um dia difícil para ele, um começo ruim e depois sua reviravolta tipicamente corajosa. Ele estava em sexto lugar, um atrás de Bearman, quando veio o chamado para se aposentar.

Não só as McLarens não largaram, nem Alex Albon, da Williams, e Gabriel Bortoleto, da Audi. Existem problemas iniciais nestes primeiros passos das novas regulamentações. Só não para Mercedes.