Especialistas dizem que a guerra no Irão está a ter um efeito cascata em todo o mundo e o BC está a começar a ver alguns impactos.

A pressão sobre o fornecimento de petróleo empurrou o preço do gás na região metropolitana de Vancouver para níveis recordes de mais de 2 dólares por litro.

“Com poucas exceções, o preço só subiu desde o início do conflito”, disse Dan McTeague, da gasbuddy.ca e affordableenergy.ca, ao Global News.

Ele disse que o petróleo subiu cerca de US$ 30 o barril, e a gasolina subiu cerca de 24 centavos o litro.

“Logo no início, estávamos na faixa de US$ 1,67 a US$ 1,70, então vimos um aumento bastante dramático, especialmente no lado do diesel, onde os preços do diesel subiram de 45 a 52 centavos por litro, e isso, é claro, deixará um pouco de impacto no que diz respeito a todos os produtos que são fabricados ou atendidos ou, você sabe, parte da cadeia de abastecimento”, disse McTeague.

Ele acrescentou que eles esperam que as sobretaxas de combustível reflitam os custos mais elevados de transporte em todos os setores – incluindo caminhões, trens e combustível de aviação.

“Todas as formas de energia sofreram um impacto substancial com os altos preços da energia”, disse McTeague.

Ele disse que quanto mais o conflito durar, maior será o impacto sobre os preços, que serão ainda mais elevados para todos.

“Quando se trata de transportadoras e transporte e distribuição, é muito mais impactante porque elas não têm para onde ir a não ser aumentar, repassar esses aumentos à medida que duram”, disse ele.

“Quanto isso custa para um caminhão médio, dependendo do que eles estão puxando, dependendo do que estão transportando?”

Mas os compradores podem esperar preços mais altos no supermercado.

“Há muita pressão sobre os custos de energia, obviamente, os preços do diesel e da gasolina, e a cadeia de abastecimento alimentar é um setor que consome muita energia”, disse o Dr. Sylvain Charlebois, diretor do Laboratório de Análise AgriFood da Universidade de Dalhousie, ao Global News.

“Quero dizer, então, obviamente, quando os custos de energia aumentam, isso terá impacto no custo de movimentação de coisas, de fabricação, de produção de alimentos, de tudo.”

Charlebois disse ter visto cenários semelhantes em 2008, durante a crise financeira, onde os custos da energia subiram e três meses depois, seguiu-se a inflação dos alimentos.

Ele disse que se o petróleo permanecer a US$ 90 o barril, os consumidores poderão esperar um aumento adicional de 2 ou 3% em todos os níveis.

Mas qualquer produto ligado à cadeia do carvão ou à refrigeração provavelmente ficará mais caro, disse Charlebois, dizendo que os preços da carne, dos laticínios e dos produtos agrícolas deverão subir.

“Obviamente tudo será impactado, mas essas são as categorias que provavelmente serão mais impactadas”, disse ele.

“No que diz respeito à inflação alimentar, vimos nos números desta manhã que a inflação alimentar caiu para 5,4 por cento. Esperávamos que essa queda continuasse em Março e Abril, mas agora é altamente improvável devido aos ataques no Irão.”

Charlebois aconselhou os compradores que, se virem algo à venda, comprem.

“O que acontece com 2026 é que sinto que os canadenses são muito mais estratégicos em relação às compras de supermercado do que há apenas quatro anos”, acrescentou.

“Quatro anos atrás, a inflação dos alimentos entrou violentamente em nossas vidas e eu realmente acho que a maioria dos canadenses não estava preparada para isso. Agora eles estão muito mais preparados, estão mais informados, também vão a diferentes supermercados, entendem quanto custam as coisas agora.”

As viagens também deverão ficar mais caras.

Algumas companhias aéreas têm já comecei a adicionar taxas de combustível aos ingressos.

“Acho que o que você está vendo acontecendo agora é uma volatilidade no combustível de aviação que não era vista há anos”, disse John Gradek, ex-executivo da Air Canada e professor de gestão de aviação da Universidade McGill, ao Global News na semana passada.

A BC Ferries também disse ao Global News em comunicado que o combustível é um dos seus custos operacionais mais significativos e imprevisíveis.

“Para ajudar a minimizar a volatilidade das tarifas e proteger os clientes de oscilações repentinas, a BC Ferries opera sob um mecanismo de diferimento de combustível aprovado pelo Comissário da BC Ferries”, afirmou a organização num comunicado.

“Como parte de cada termo de desempenho, o Comissário estabelece um preço de combustível definido para o sistema. Se os preços de mercado se moverem acima ou abaixo desse nível, a diferença é rastreada através da conta de diferimento de combustível, em vez de ter impacto imediato nas tarifas.”

A BC Ferries disse que continuará monitorando de perto os mercados de combustíveis.