Bicicletas Lime – parece que elas estão por toda parte Londres.
Mas seja qual for a sua opinião sobre as controversas bicicletas, o design delas é impressionante.
Faça chuva ou faça sol, eles podem levar tudo o que os britânicos clima tem reservado e pode lidar com passeios difíceis por ciclistas que não estão preocupados em ultrapassar o meio-fio a toda velocidade.
Mas mesmo a bicicleta mais robusta precisa de um pouco de amor de vez em quando.
Agora Metrô deu uma espiada por trás da cortina de um dos maiores depósitos de Lime, onde hordas de bicicletas são descarregadas de vans para reparos.
Ao entrar no armazém, que é como uma fábrica de chocolate para fãs de ciclismo, você pode ouvir o sino tocando enquanto um exército de mecânicos verifica se as bicicletas estão em condições de circular.
Após o TLC, reabastecimento e lavagem, o objetivo é colocar as bicicletas de volta na estrada no mesmo dia, de preferência dentro de 24 horas, disse Imaan, gerente sênior de operações da Lime. Metrô.
A maioria das peças de uma bicicleta Lime pode ser reabastecida e substituída, incluindo os cestos, que muitas vezes ficam cheios de sujeira depois de serem transformados em lixeiras móveis.
Todo o hardware e software do Lime foi projetado internamente, o que significa que ele pode recuperar, reutilizar e reciclar peças sobressalentes específicas, acrescentou Imaan.
Uma equipe dedicada com experiência especializada trabalhou para reabastecer peças como eletrônicos, selins e para-lamas.
“O fato de podermos trocar e trocar peças diferentes e sermos capazes de restaurá-las realmente prolonga a vida útil”, disse Imaan. ‘Cada um dura cerca de cinco anos.’
Quando questionada sobre o que acontece com as bicicletas que quebram sem possibilidade de reparo, ela disse que as peças serão recicladas, mas há uma alta taxa de sucesso em poder usar as peças novamente.
Lime disse que também tem ‘guardas florestais’ que percorrem os bairros verificando as apresentações de bicicletas nas ruas. Lima, como outras e-bike locadoras, foi forçada a tomar medidas após reclamações sobre estacionamentos ruins bloqueando calçadas.
Algumas cestas e para-lamas também tinham pichações rabiscadas, que foram retiradas na lavagem externa junto com as verificações finais de cosmética e enchimento dos pneus.
Os mecânicos que trabalham para o empreiteiro Lime que executa a manutenção recebem o salário digno de Londres.
Brooke, que é mecânico do Lime há pouco mais de um ano, verificou uma bicicleta do Lime com movimentos confiantes, incluindo a troca de uma cesta quebrada e uma telefone suporte antes de levar a bicicleta para um teste.
É provável que você nunca tenha visto bicicletas Lime sendo recolhidas ou descarregadas nas vagas de estacionamento.
Isto porque devido ao trânsito intenso de Londres, as equipes normalmente trabalhar à noite, disse Imaan.
No entanto, esse modus operandi não é isento de problemas, e os moradores de áreas movimentadas como Islington reclamaram das barulhentas coletas tardias de bicicletas Lime. Desde então, as operações noturnas foram interrompidas em algumas áreas do bairro, Metrô entende.
A Lime disse que está empenhada em minimizar as perturbações noturnas, mas “algumas operações noturnas são essenciais” para ter as bicicletas carregadas e prontas para os passageiros.
O operador de bicicleta elétrica anunciou na semana passada que trará a próxima geração do Lime para o Reino Unido. As novas bicicletas, que Metro testoupossuem rodas menores e quadro inferior para facilitar o acesso.
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