Três passarelas embaralhadas adicionados há quase cinco anos em vários dos cruzamentos mais movimentados de Edmonton estão sendo eliminados.

Aqueles que caminharam ou dirigiram Avenida Whyte desde 2021 estaria acostumado a se deparar com as três corridas de pedestres em Avenida Gateway (Rua 103), Trilha de Calgary (Rua 104) e Rua 105.

Eles param o tráfego em todas as direções e permitem que os pedestres atravessem em qualquer direção – mas em breve serão coisa do passado na Avenida 82.

Por que? A cidade de Edmonton está implementando novas medidas prioritárias de trânsito.

A cidade afirma que as novas ferramentas têm como objetivo reduzir atrasos no trânsito e melhorar os serviços, o que significa que priorizam a circulação de ônibus para tornar o transporte coletivo mais eficiente, confiável e desejável para os edmontonianos.

A cidade afirma que as faixas de pedestres exigem ciclos de trânsito mais longos, o que significa maiores tempos de espera para pedestres e motoristas, afetando eventualmente o fluxo de tráfego, a confiabilidade do trânsito e as emissões.

Algumas das medidas propostas na Avenida Whyte estão entre as ruas 101 e 107.

Em Gateway Boulevard, Calgary Trail e 105 Street, as medidas propostas alargariam as calçadas, alterariam o tempo dos semáforos com movimentos de conversão restritos e substituiriam as faixas de pedestres pelas travessias tradicionais que existiam antes de 2021.

Os pedestres na Avenida Whyte estão confusos com as mudanças.

“Eu ficaria feliz se isso fosse alterado porque as faixas de pedestres tradicionais são muito melhores, eu acho. É confuso para muitas pessoas que não moram nesta área; elas ficam presas quando não são permitidas”, disse Olena Urvanova.

“Acho que é a mesma coisa em termos de segurança, mas em termos de comodidade e economia de tempo, acho que o antigo é melhor.”

Girish Dube diz que não tem nenhum problema em usar faixas de pedestres, e elas são semelhantes às que ele usa em outras grandes cidades. Ele gostaria que eles ficassem.

“Acho que quando as luzes estão abertas em ambos os lados, às vezes andamos na diagonal – isso é bom, e apoiamos isso. Mas se você fechar, teremos que assumir a forma de ‘L’ para esperar por isso”, disse Dube.

A cidade afirma que as faixas de pedestres tradicionais combinadas com extensões de meio-fio ainda são seguras e acessíveis para as pessoas na estrada.

“As extensões do meio-fio encurtam as distâncias de travessia, tornam os pedestres mais visíveis e incentivam os motoristas a reduzir a velocidade. As restrições de conversão reduzem os conflitos entre pedestres e veículos. Esses elementos de design ajudam a manter os pedestres seguros e, ao mesmo tempo, melhoram o tempo de viagem dos ônibus”, diz o site da cidade.

As faixas de pedestres em Gateway Boulevard e Calgary Trail foram adicionadas no verão de 2021. Os motoristas nesses cruzamentos, às vezes, sofreram grandes atrasos – especialmente durante a hora do rush.

Natalie Lazurko, diretora de planejamento e design de transporte da cidade de Edmonton, diz que custou à cidade cerca de US$ 50.000 para instalar as faixas de pedestres em 2021.

“O custo total aproximado de construção de todo o projeto TPM (incluindo o redesenho dos três cruzamentos) na Avenida Whyte entre a Rua 99 e a Rua 109 é de US$ 3,3 milhões”, disse ela.

“A implementação de medidas de prioridade de trânsito na Avenida Whyte reflete os planos e objetivos estratégicos da cidade de Edmonton, ao mesmo tempo que continua a priorizar a segurança dos pedestres, mantendo restrições de conversão e implementando medidas de segurança, como extensões de meio-fio.”

Espera-se que as mudanças na faixa de pedestres aconteçam ainda este ano, e a cidade afirma que as empresas adjacentes serão avisadas com antecedência.