Harianjogja.com, JACARTA—PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) implementou oficialmente uma política especial de preço único para a travessia Merak-Bakauheni durante o período de transporte do Eid de 2026.

Este passo ousado foi dado ao eliminar os serviços de passagens executivas, para que todos os usuários do serviço tenham serviços uniformes, como as da classe normal.

O Diretor de Operações e Transformação da ASDP, Rio Lasse, explicou que a remoção da barreira entre os serviços executivos e regulares visa agilizar o processo de carregamento de veículos nos navios. Com esta política, os viajantes não precisam mais fazer fila com base em determinadas opções de serviço, para que o fluxo de veículos na área portuária possa fluir de forma mais dinâmica e rápida.

“A esperança é que o processo de carregamento de veículos no navio seja tranquilo, para que os usuários do serviço não precisem optar por passar por executivos”, disse ele no Lebaran Transport Media Gathering 2026, quinta-feira (03/12/2026).

Esta política especial está programada para entrar em vigor de 13 de março de 2026 às 12h00 WIB até 20 de março de 2026 às 15h00 WIB para partidas do Porto de Merak.

Enquanto isso, para o fluxo reverso, um esquema semelhante será implementado de 23 de março de 2026 às 00h00 WIB a 29 de março de 2026 às 24h00 WIB a partir da direção do Porto de Bakauheni.

A implementação técnica desta tarifa única é realizada através do alinhamento dos preços dos bilhetes em classe executiva para que sejam equivalentes às tarifas regulares, especialmente para as categorias pedestre e veículos de passageiros.

O impacto deste reajuste é muito benéfico para os consumidores, pois o preço do bilhete pago torna-se muito mais económico. O Rio revelou que os passageiros receberão benefícios na forma de preços de passagens 51% mais baratos que os anteriores preços normais da classe executiva.

Embora financeiramente esta política irá certamente corroer o potencial de receitas da empresa, a administração da ASDP enfatiza que os aspectos de segurança e operações suaves são muito mais valiosos. Simplificar este serviço é uma prioridade máxima (KPI) para garantir o sucesso do transporte Eid este ano, para que não haja acumulação extrema de veículos nos estacionamentos portuários.

“Então deixamos de lado a meta de receita primeiro. O que pode ser garantido é a segurança número um, o segundo é que as operações funcionem sem problemas. Esse é o principal KPI durante este transporte do Eid”, frisou Rio.

Em linha com estes novos regulamentos, os padrões de operação das docas serão ajustados de forma flexível para acompanhar as flutuações no tráfego de veículos de entrada.

No futuro, a colocação dos navios não será mais baseada nas preferências de classe de serviço expresso ou regular, mas seguirá integralmente o horário de saída definido pelos oficiais para manter o ritmo das travessias.

Esta política foi adoptada em resposta ao aumento previsto de passageiros, que se estima atingir 5.829.760 pessoas em 15 travessias em toda a Indonésia.

Prevê-se que o crescimento do número de veículos e passageiros durante a época de regresso a casa deste ano aumente cerca de 9%, com destaque para os veículos de quatro e duas rodas, que deverão aumentar 10% e 9,7%, respetivamente.

Para acomodar este aumento, a ASDP também está a planear um total de 23.420 viagens de navio, ou um aumento de cerca de 6% em comparação com o evento Eid do ano passado, para garantir que todos os que regressam a casa possam cruzar com segurança e conforto até à sua cidade natal.

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